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整个架空一层都是自行车库

作者: admin 来源:未知 发布时间:2019-02-12

关键词: 云雀苑, ┊阅读:次┊

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  比如,仙林苑16幢共14层,56户人家。楼下,是整一层的架空自行车库,占地540平方米。从地上的标号看,这里至少可停160辆非机动车。平均每户人家的自行车库超过10平方米,停放10辆自行车应该绰绰有余。

  记者调查发现,如仙林苑等小区,整个架空一层都是自行车库,面积很大,但自行车电动车不多,而在小区路面上,到处停放着机动车。

  所以,根据实际情况,2005年出台的《杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定》是否应该调整自行车的配套比例,而应增加机动车的配套比例呢?

  15幢共18层,每层三套房子,住户54户。以310平方米的自行车库面积计算,每户有5.7平方米的车库面积。

  他分析说,自行车库和汽车库的出口、层高、坡度设计不一样,改造就要大动干戈,但也不是说完全不可能。

  浙江在线08月27日讯小区的停车位紧张到快要打架,但小区的自行车库大多闲置,库内存放车辆大都积灰,很多还被挪作他用,比如将自行车库出租。

  下城区的仙林苑小区,住宅17幢,共有14个自行车库,其中13个是地下的。由于小区分三期开发,自行车库的规划比例各不相同。

  “车库原先是打通的,但业主说不安全,所以我们把每个单元楼下的车库隔开。”负责仙林苑物业管理的新时代物业管理有限公司,主管停车的工作人员谭先生表示。

  多配自行车库,在2005年前开发的中高层住宅很明显。那么,2005年后建设的小区呢?

  自行车目前已不是人们的主要交通工具,在停车位无比紧张,配套跟不上的状况下,自行车库的配套建设规定,是否应该更改了呢?

  叶剑平说,很多小区的地下自行车库,都分散在各个楼层下面,一定程度上,浪费了部分公摊面积。文鼎苑二期,将采用地下自行车库统一建造的模式,不再单独划分区块。从某种意义上,节省了土地资源。

  “18幢共21户人家,地下自行车库105平方米,平均每户人家的自行车库达到5平方米。

  “小区绝大部分业主都开车,加上杭州有了公共自行车,买自行车骑电动车的比例越来越少。”服务小区的耀江物业主任叶剑平说,小区机动车比非机动车多。云雀苑

  平安居小区的中润物业公司副总经理郑先生说,他们觉得很值得尝试。但因为涉及资金比较庞大,暂时搁浅。

  文鼎苑分两期开发,一期1159户,入住率达70%多,已拥有机动车500多辆。小区机动车位逐渐饱和,但小区自行车库利用率却不高。

  云雀苑13幢房子,每幢四到五个单元,每个单元楼下配一个自行车库。目前,80%的自行车库出租,剩余车库利用率不高。

  小区地下自行车库的超低利用率,就让平安居小区物管公司产生过念头:将自行车库改建成机动车库。

  如此一来,15幢自行车库多出配建面积207.4平方米(310-102.6)。

  为改变几乎零利用率的自行车库,星河明苑小区的物管也曾考虑把坡道改缓,“但按这个斜度,坡道延伸到小区道路、绿化带都不够。”

  上羊市街社区林书记说,云雀苑自行车库出租已经10多年了,“出租所得收入,全部由物管代收,用于小区维护建设。”

  “自行车库按比例配置,得不到很好利用的情况,在文鼎苑二期开发中得到改善。”叶剑平说,文鼎苑一期的机动车配比量是1∶0.8,二期达到1∶1,这意味着,文鼎苑二期2000多户住户,都能拥有自己的机动车车位。

  景芳三区共21幢房子,自行车库8个,分布在8幢楼房的一层,可每个停车库都住着人。

  “这家把自己家的房子租出去,住到车库来,一家还开了个面馆,油烟味很大。”住户徐女士指着12幢的自行车库说。

  记者现场数了数,当前只停了63辆自行车、29辆电动车,其中10多辆还积灰。业主徐女士表示,“我们16幢的利用率算高的。”记者发现,其他几幢比这更少。

  在寸土寸金的小区里,能否将自行车库的使用功能改变,改造成机动车库,缓解停车难问题呢?

  记者看到,3幢的自行车库开了棋牌室,4幢的车库租给修电动车的,6幢的车库租给了理发店。

  按照每个车位占地1平米计算,每户拥有5个车位。远远超出《杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定》的“户型建筑面积100—149平方米,不少于0.7车位/户的标准来配置”的要求。

  根据2005年出台的《杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定》:户型建筑面积在100—149平方米的,自行车配建不少于0.7车位/户;户型建筑面积在80—100平方米的,不少于0.5车位/户。

  王宇焕说,有的自行车库层高特别高,有3.6米,它跟地下机动车库处在同一个水平面上,双方通过围墙隔断。“类似这种架空层型的地下自行车库,就具备改造的可能。”

  与15幢一样,小区的16幢、17幢的自行车停放率都不高,基本处于闲置状态。

  江城路上的云雀苑小区,曾是杭州架空层小区的样板房。它的一楼,相当于地面三楼。

  “机动车库和非机动车库的柱网结构不一样,如果改建,先要解决承重问题。”杭州人防办工程处的王宇焕说,除了承重,非机动车库还需满足一些使用功能,如出入口、通风、喷淋、消防、尾气排放等问题。

  谭先生表示,小区自行车库是按比例配套的。那么,到底配置了多少面积的自行车库呢?

  在仙林苑,这样的地下车库共8个,分设在8幢楼下。但记者看到,每个隔开的自行车库,基本没有自行车,而是被业主当成了自家仓库,只有通道上停着寥寥的自行车,大多已生锈、积灰。

  2005年出台的《杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定》(以下简称《规定》)明确规定,小区要按照住宅面积配套建设一定比例的自行车库。事实上,在2005前建设的商品房,也都配足了自行车库。

  耀江文鼎苑小区,在15幢的地下自行车库,记者看到,这里很是宽敞,面积有310平方米,框架式结构。但是,只在出口处停了十几辆自行车。往里走,车库里空空荡荡。记者数了数,整个车库仅停了34辆自行车。

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